L
O
A
D
I
N
G
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
- شحن لكل مناطق المملكة
- سعر شامل بدون رسوم مخفية
- دفع آمن
- ضمان التوافق
1 / 14
aFeالسعر شامل الجمارك وضريبة القيمة المضافة. الشحن يُحسب عند الدفع.
التوافق مأخوذ من وصف القطعة. تأكد من مواصفات سيارتك قبل الطلب.
بوابة هواء (Throttle Body) aFe POWER مقاس 85mm
أظهرت نتائج الاختبار على جهاز Dynojet الخاص بـ aFe مكاسب في القدرة عبر نطاق القدرة بالكامل، تصل ذروتها إلى +17 HP و+15 lb-ft من العزم عند 6,000 rpm. أُجري الاختبار على Mustang 5.0 موديل 2020 بمقارنة النظام الأصلي مع aFe Power BTB (جميع الاختبارات أُجريت باستخدام وقود 91-octane).
لم تُجرَ أي تعديلات أخرى على السيارة، فتخيّل الإمكانات عند إضافة منتجات أخرى لتعزيز الأداء مثل نظام سحب هواء بارد ومبرمج (Tuner) ونظام عادم Cat-Back! وبالمناسبة، لعشاق البيك أب، يناسب هذا المنتج أيضاً سلسلة F-Series (راجع جدول التطبيقات لمعرفة الملاءمة الدقيقة للمركبات).
لم نكتفِ بزيادة قطر الفتحة من 80 mm في النظام الأصلي إلى 85 mm، بل أعدنا تصميم بوابة الهواء (Throttle Body) من الأساس مع تحسين مسار تدفق الهواء ديناميكياً هوائياً. لماذا 85 mm وليس أكبر؟
هناك 3 أسباب: 1) عند 85 mm لا حاجة لأي برمجة مخصصة، لذا يعمل مباشرة فور التركيب؛ 2) يوفر قطر 85 mm مساراً مباشراً إلى فتحة مشعب السحب البالغة 84 mm، بينما يتطلب القطر الأكبر تعديل المشعب الأصلي أو استخدام مشعب من السوق البديل؛ و3) قطر تثبيت أنبوب السحب يزداد قليلاً فقط، لكنه يتيح لك الاحتفاظ بأنبوب السحب الأصلي أو الترقية إلى نظام سحب هواء بارد دون الحاجة إلى أي محولات خاصة.
ولأننا لا نريد أن نكون مثل الآخرين، اختارت aFe تصنيع BTB من ألمنيوم Billet 6061-T6 مشغول بدقة ومنتهٍ بطلاء أنودايز أسود لمظهر مخصص هادئ. وكلمسة أخيرة، حفرنا بالليزر شعار aFe Power ومقاس بوابة الهواء على الجزء العلوي مباشرة. صفيحة الخانق مصنوعة من النحاس الأصفر، والهدف من ذلك القضاء على احتمال الاحتكاك والتآكل (Galling) مع جسم الألمنيوم.
تحمل كل بوابة هواء رقماً تسلسلياً لإثبات أصالتها.
تصميمنا لا يتفوق على القطعة الأصلية (OE) في التدفق بنسبة 17% عند الفتح الكامل للخانق (WOT) (مقاسًا عند مقاومة 4” H2O) فحسب، بل يتحسن تدفق الهواء أيضًا بشكل كبير في نطاق 80% من فتحة شفرة الخانق، مما يوفر توصيلًا أكثر سلاسة للقوة أثناء القيادة الحماسية في نطاق الدورات العالية.
ويتحقق ذلك عبر هندسة دقيقة وتصنيع من كتلة معدنية (Billet) وتشغيل آلي عالي الدقة، مما يتيح انتقالات أكثر سلاسة وحافة أمامية رفيعة وتصميمًا محسَّنًا ديناميكيًا هوائيًا. والنتيجة هي مرور هواء أكثر انتظامًا عبر بوابة الهواء (Throttle Body) إلى مشعب السحب. فكّر في أجنحة الطائرة وكيف يمر الهواء حولها دون عناء.
ولتفادي أي مخاوف تتعلق بالأداء مثل خشونة الدوران على الخامل أو ظهور لمبة فحص المحرك (CEL’s)، اختارت aFe استخدام الإلكترونيات وآلية التروس الأصلية (OEM) لضمان الأداء والتوصيل السليمين. ومرة أخرى، لا تتطلب بوابة الهواء مقاس 85mm أي برمجة مخصصة: فهي تعمل جيدًا فور إخراجها من العلبة. وهذه من أبسط الترقيات بالتربيط (Bolt-On) التي يمكنك إجراؤها لسيارتك أو البيك أب.
ما عليك سوى فك أنبوب سحب الهواء أو إزالته، وليس هناك سوى 4 براغٍ وموصل كهربائي واحد لفكها. ركّب BTB باستخدام المثبتات المرفقة، وأعد تركيب أنبوب السحب، وهذا كل شيء تقريبًا.
aFe POWER 85mm Throttle Body
Test results on aFe’s Dynojet dyno showed power gains across the power band, topping out at +17 HP and +15 lb-ft torque at 6,000 rpm. Testing was conducted on a 2020 Mustang 5.0 comparing stock and the aFe Power BTB (all tests conducted using 91-octane fuel).
No other modifications to the vehicle were made, so imagine the potential when you add in other performance enhancing products such as a cold air intake, tuner and cat-back exhaust! By the way, for you truck enthusiasts, this product also fits the F-Series (see application table for exact vehicle fitment).
Not only did we increase the bore diameter from the stock 80 mm to 85 mm, we redesigned the throttle body from the ground up, aerodynamically improving the air flow path. Why 85 mm and not larger?
3 reasons: 1) At 85 mm, no custom tuning is required so this works right out of the box; 2) The 85 mm diameter provides a direct path into the 84 mm intake manifold opening, a larger diameter would require modification to the stock manifold, or use of an aftermarket one; and 3) The mounting diameter for your intake tube is only slightly increased, but it allows you to retain the stock intake tube or you can upgrade to a cold air intake without having any special adapters.
Not wanting to be like the rest, aFe chose to make the BTB out of billet 6061-T6 aluminum, precision machined and capped off with a black anodized finish for that stealthy custom look. As a finishing touch, we have laser etched the aFe Power logo and throttle body size right on the top.
The throttle plate is made of brass, the significance here is to eliminate the chance of galling against the aluminum body. Each throttle body is serialized for authenticity.
Not only does our design out flow the OE by 17% at WOT (measured at 4” H2O restriction), the air flow in the 80% range of throttle blade opening is also dramatically improved, offering much smoother power delivery during spirited driving in the upper RPM range.
This is achieved through careful engineering, billet construction and precision machining, allowing for smoother transitions, a thin leading edge and an aerodynamically improved design. The result of all this is more fully formed air passing through the throttle body into the intake manifold. Think of the wings of an airplane and how effortlessly the air passes around them.
To address any performance concerns such as rough idling or check engine lights (CEL’s), aFe chose to use OEM electronics and gearing mechanism to ensure proper function and connectivity. Again, the 85mm throttle body does not require any custom tuning: it works well right out of the box. This is one of the simpler bolt on upgrades you can do to your car or truck.
Simply loosen or remove the air intake tube and there are only 4 bolts and one electrical connector to remove. Install the BTB with the supplied hardware, re-attach your intake tube and that’s about it.